La Ferrovia L'Aquila - Capitignano

La graziosa stazioncina di L'Aquila S.I.A.

Già nel 1863 si era progettata una ferrovia che andasse da L'Aquila all'Adriatico, nei pressi di Giulianova passando per Teramo, il 22/8/1920 dopo più di cinquant'anni finalmente sembrava che questo sogno fosse divenuto realtà con l'inaugurazione del tronco L'Aquila - Pizzoli che in seguito sarebbe dovuta arrivare verso Giulianova e ricollegarsi alla Teramo - Giulianova i cui lavori di costruzione erano cominciati appena un anno prima. Il 27/2/1922 la ferrovia toccò Capitignano ma ahimè, li si fermò senza mai giungere a Teramo (sebbene adesso il tronco Teramo - Giulianova, dopo essere scampato alla chiusura da parte dell'On.Signorile stia addirittura rinascendo a nuova vita che lo porterà ad essere elettrificato). La linea non ebbe un grande traffico passeggeri, d'altronde era stata pensata come trasversale per dare a L'Aquila uno sbocco diretto verso il mare, anche se tuttavia i 31km. si percorrevano in poco più di un ora vista la semplicità del tracciato che non comprendeva valichi da superare ed era composto da curve con ampio tracciato, ma il traffico consisteva in sole due coppie di treni al giorno più una che fu aggiunta dopo il 1926. Tuttavia il traffico merci era abbastanza consistente a causa dei giacimenti di torba ubicati nei pressi di Campotosto. I treni erano trainati da 4 locomotive a vapore denominate "Aquila" - "Pizzoli" - "Montereale" e "Capitignano" nomi di località toccate dalla ferrovia anche se a volte capitava che alcuni merci venissero effettuati da personale FS e da locomotive Gr.851. Non riuscendo a ricongiungere la linea fino a Teramo, il traffico passeggeri fu sospeso il 14/10/1933 e il traffico merci sparì nel 1935 anno che decretò la chiusura della linea.

La stazione di Marana

 Dati Tecnici

Società Concessionaria: S.I.A Società Industriale dell'Aterno

Data di apertura: 27/10/1922 apertura totale da L'Aquila a Capitignano

Lunghezza:  Km 31

Armamento: Binario singolo

Elettrificazione: No - Trazione a Vapore

Stazioni: 10 - L'Aquila S.I.A. - Coppito - San Vittorino - Cermone - Pizzoli - Barete - Cagnano - Marana - Montereale - Capitignano

Orario della linea risalente al 1930

La stazione di L'Aquila come si presenta ai giorni nostri

Sarebbe dovuta divenire sede dell'Archivio di Stato di L'Aquila, i lavori iniziati il 14/6/1994 sarebbe dovuti essere ultimati entro il 14/6/1996, con ulteriore slittamento al 2/4/1999 ma ora siamo nel 2002 ed il cantiere è abbandonato ed in preda al degrado

Si ringrazia:

Adriano Cioci per aver scritto un libro su questa ferrovia

Guido Giacomo Corsi per avere scattato gentilmente le foto per conto mio

Sigle

FS: Ferrovie dello Stato

SIA: Società Industriale dell'Aterno

Ultima Revisione Pagina: 18/10/2002