Lettere al Webmaster

E 464.188 nella stazione di Tivoli in attesa di ripartire per Roma Tiburtina in testa al Reg.7133

In questa pagina vengono pubblicate tutte le lettere che ricevo, purtroppo l'inserimento è subordinato al mio tempo disponibile, pertanto se a distanza di mesi (o di anni) ancora non vedete pubblicata la Vostra lettera, non disperate, non mi sono dimenticato di voi :-)

Da: Giovanni R. - 15/5/2009

ciao andrea, volevo segnalarti che la foto n° 4 nella tua galleria navi fs non è delle ferrovie dello stato ma della Caronte&Tourist

Da: Valentino P. - 11/5/2009

Ciao, ti allego una stupenda foto di una Littorina ALn, sulla Cecina-Volterra, nei pressi di Casino di Terra, immersa nel verde della Val di Cecina. Saluti.

Da: Marco C. - 5/1/2009

salve andrea,
sono un giornalista appassionato di ferrovie e visito spessissimo il tuo sito.
Vivo a Frascati ed utilizzo spesso il treno. Volevo sapere se era possibile mandarti qualche foto da pubblicare sul tuo sito.
Attendo cortese risposta.
Cordiali saluti
Marco C.

Da: Leonardo T - 13/12/2008

Egregio Sig. Andrea Lesti
Sono uno studente appassionato di ferrovia e trasporto pubblico in
generale, particolarmente interessato alle linee secondarie.

Avrei una domanda da farLe: quando sono state inaugurate le fermate di
Terria, Antrodoco >Centro e Scoppito, sulla Terni-Sulmona?
Nell'attesa di una risposta, Le pongo i miei più cordiali saluti.
T. Leonardo

Da: Massimo R. - 29/10/2008

Sto realizzando un DVD doppio a sostegno della "giornata delle ferrovie
dimenticate" svoltasi il 2 di marzo, http://www.ferroviedimenticate.it/ in
collaborazione con la CO.MO.DO, l'associazione che ha organizzato tale
giornata.

Sto finendo di raccogliere materiale da tutte le associazioni che localmente
hanno organizzato eventi a sostegno di ferrovie dismesse del luogo o per il
recupero di tracciati o edifici ad esse relative. Un lavoro che sembra non
finire mai...

Per ogni ferrovia (iniziativa) sono previsti dai 3 ai 7 minuti di video in
cui si vedono immagini (foto e filmati) attuali accompagnati da un testo.

Questo DVD sarà messo in vendita sulla rete (non nei negozi) a prezzo
contenuto per recuperarne le spese.

Chiederei l'autorizzazione ad inserire in tale dvd le immagini dal vs sito
http://www.trasportipubblici.info/indexbis.htm riguardante la ex ferrovia
Arezzo Fossato di Vico (con l'autore citato ovviamente)

Forse avrei bisogno di qualche altra immagine di altre linee, ma sarò più
preciso.

Ringraziando porgo cordiali saluti

Massimo R.

Da: Antonio P. - 7/7/2008

Ho registrato con piacere il suo link.
Per quanto concerne la ferrovia Av-Rocchetta S.A. parlarne sta servendo a far
abituare gli Irpini, ma
soprattutto chi comanda, alla sua presenza. Un saggio diceva parlatene pure
male, ma parlatene.
E' sempre cosa gradita ritrovarsi tra persone che abbiano uno stesso modo di
vedere e sentire.
Grazie e spero di poter essere utile. A me voialtri lo siete. Con stima e
cordialità Antonio Panzone

Da: Antonio P - 27/6/2008

Sono autore del libro “La ferrovia Avellino-Rocchetta S.A Con De Sanctis una
rete poer il Sud”e impegnato nella lotta per il recupero di detta ferrovia,
considerata “ramo secco”. Nel mio sito www.taurasi.org parlo di questa
ferrovia. Sono disponibile a mettere a disposizione il sito,le mie conoscenze e
a ricevere suggerimenti. Il libro parla di interviste-storia e proposte.
Organizzo visite sulla ferrovia in oggetto. Chiedo di creare un link per una
collaborazione reciproca.Cordialità.

Da: Valentino P. - 5/6/2008

Spett. Andrea Lesti
ti invio delle foto che ho scattato a Livorno Centrale, da inserire nella galleria fotografica.
Distinti saluti.

Da: Marco C. - 27/1/2008

Gentile signor Lesti,navigavo per caso tra motori di ricerca e ho
trovato il suo sito,molto ben fatto e ricco di notizie.Vengo dalla
Sicilia,precisamente da Randazzo,ove esiste una linea di cui lei parla,
la Randazzo-Alcantara.Essendo un appassionato di treni e via dicendo,un
pò perchè la ricordo da bambino quando mi passava da sotto casa,un pò
perchè ho questa passione naturale,vorrei riferirle di
quell'aggiornamento del 2005 riguardante la "rinascita" della linea,in
quanto da allora nulla è cambiato,le voci sono rimaste tali e così non
si è fatto più nulla.Ad oggi la linea è così per come era rimasta,un
cumulo di erbacce in mezzo ai binari e niente più.Se magari lei avesse
qualche altra notizia in merito a questa linea mi può far sapere.Tutto
qui.Un sincero saluto!MARCO C.

Da: Valentino P. - 14/1/2008

Spett, Andrea Lesti

provvedo a mandarti delle foto che ho scattato in questi giorni di Arezzo.

Distinti saluti: Sig. P.

Da: Maurizio M. - 9/1/2008

Gentile Andrea
La ringrazio molto della concessione e con la presente mail le fornisco il link del video che ho realizzato in collaborazione un altro appassionato.
http://it.youtube.com/watch?v=d41LGJ8VQWg
Spero le piaccia
Cordiali Saluti
Maurizio Milesi

Da: Maurizio M. - 4/1/2008

Gentile Andrea
La contatto per farle i complimenti per il suo ottimo sito web, e per le ottime foto che vi sono inserite.
Volevo inoltre farle una gentile richiesta:
Volevo infatti chiedere il permesso di poter utilizzare una foto delle Ale 801 in livrea fanta inserita nel suo sito, al fine di realizzare un montaggio video sulle varie livree dei treni.
Cordiali Saluti Maurizio M.
P.S. Se vuole le mando il link del video a lavoro terminato

Da: Emanuele P. - 25/9/2007

Ciao Andrea,

vorrei segnalarti che nella galleria fotografica della linea Terni - Rieti - L'Aquila - Sulmona la descrizione della fotografia "Il treno speciale organizzato dal GMFR appena arrivato a L'Aquila " è errata in quanto la stazione nella foto è quella di Antrodoco - Borgovelino e non dell'Aquila. E' una stazione che conosco benissimo mi è venuta all'occhio quando ho visto sullo sfondo il monte Giano. Inoltre puoi notare che nella fotografia inerente la stazione di Antrodoco (quella tua) puoi notare la rimessa con il "casermone" a tre archi e la collinetta dietro presenti anche nella foto in bianco nero. Sopra il "casermone" c'è addirittura una casetta piccola sopra la collinetta che conferma questa mia tesi.

Complimenti per il sito.

Emanuele Palmas

P.S.: Vorrei inviarti alcune foto inerenti la stazione di Civitella Cesi di qualche mese fa della linea ormai dismessa Civitavecchia - Capranica - Orte ti interessano?

Da: Luca - 13/9/2007

Salve,

Essendo un appassionato di Vecchie Ferrovie, sarebbe possibile mettermi in contatto con Andrea R. che ha curato la parte

Relativa alla linea Capranica – Civitavecchia ?

Sono del posto e conosco molto bene la ferrovia (posseggo oltre 500 fotografie)

Vorrei scambiare qualche pensiero con R. ed eventualmente riscrivere o implementare la sua pagina internet sull’argomento.

Cordiali Saluti

Da: Sergio - 15/8/2007

Sono interessato ad effettuare un "viaggio" su di un
treno storico nella seconda decade di settembre 2007.
Le sarei molto grato se mi potesse dare informazioni
in merito.
Sono residente nella provincia di roma - le
informazioni mi interessano anche a livello della
Regione Lazio.
grazie sergio

Da: Matteo C. - 13/8/2007

mi piacerebbe molto collaborare con voi gratuitamente ovviamente! Sono
appassionato di ferrovie di archeologia industriale) e arte. Faccio il
restauratore e ho un po' di materiale sulla terni - sulmona, la fcu
terni - perugia - s. sepolcro. Vivo a rieti... ti mando un assaggio..
Ciao e a presto!!
Il locotmotore per manovre è prbabilmente stato demolito...

Da: Roberto G. - 30/7/2007

Buongiorno
ho avuto modo di leggere i suoi appunti sul viaggio da Fabrica a Orte e volevo farle una domanda su quanto riportato relativamente al F.V. di Castel Bagnolo. Sono interessato al traffico merci che si effettuava sulla linea in oggetto e sto cercando degli orari di servizio relativi agli anni 1929-1961; gli orari che Lei ha visto disseminati sul pavimento del F.V. di Castel Bagnolo a che anni risalivano?

Cordiali saluti
Roberto G.

Da: Claudio B. - 24/4/2007

Salve,

sono il presidente della Associazione Sportiva Dilettantistica GUMASIO MTB.

Cercando notizie sulla vecchia ferrovia Saline Volterra, che abbiamo percorso con le nostre Mountain Bike, ci siamo imbattuti neòl vostro sito, nelle pagine relative a questo tratto di ferrovia.

Poichè stiamo per pubblicare l'itinerario percorso, sul nostro sito web (http://www.gumasio.it/ ), ci piacerebbe inserire un link alla galleria fotografica (in particolare a quelle foto d'epoca) presente sul Vs. sito.

Per questa ragione vi chiedevamo l'autorizzazione.

Vi ringraziamo per l'attenzione e porgiamo cordiali saluti.

Claudio B.

GUMASIO MTB asd

Empoli, FI

Da: Fabio P. - 17/4/2007

Complimenti vivissimi per il sito. davvero interessante.

Dato che sono di Pontedera, provincia di Pisa,ho letto con interesse i due articoli riguardanti la cecina-volterra e soprattutto la vecchia linea Pisa-Marina-Tirrenia-Livorno.

C'è però qua un'altra ferrovia da molti anni abbandonata; ed è quella che collegava Pontedera con Lucca,cioè che raccordava l'attuale ferrovia Firenze - Pisa con Lucca.

Ancora oggi si trovano tratti di binari lungo la via che va a Lucca.

Lo faccio presente nel caso che qualcuno possa essere interessato a farci una piccola ricerca.

(Io non ho mai ben capito che tragitto seguisse!)

saluti Fabio

Da: Luca O. - 12/4/2007

Salve, volevo segnalare che, nella sezione "LINK AD ALTRI SITI", il link a:
http://www.sebatrain.it/
non e' piu' funzionante: probabilmente e ' scaduto il dominio "sebatrain.it", ed ora e' occupato da un sito pseudo-commerciale che esegue ricerche web di dubbia affidabilita', con finte icone windows-style e parole chiave studiate per catturare risultati dai motori di ricerca. Nulla a che vedere coi trasporti, insomma... :-)
Complimenti per l'ottimo sito, navigazione davvero piacevole e interessante.
Saluti,

Da: Filosofa 73 - 5/4/2007

Ciao Andrea,
non so se sulla ROMA-LIDO ci sono già i nuovi treni. Comunque volevo
dirvi che ancora noi utenti del trenino soffriamo tantissimi disagi,
sopratutto per le corse saltate. I tempi di attesa sono esasperanti.
Sarebbe un'ottima idea AUMENTARE la FREQUENZA dei treni e non
solo "rinnovarli". I problemi nostri sono gli ORARI. Attualmente i
tempi di attesa media la mattina è di 20/40 min !!!

Aggiungo che dovuto ai lunghi tempi di attesa sulla banchina della
Roma-Lido, molti dei BIT (quelli di 75 minuti) scadono prima di
arrivare alle nostre coincidenze per arrivare a Roma.

Ciao.

Da: Filosofa 73 - 5/4/2007

Salve Andrea, Teodosio,
abito nel quartiere CALTAGIRONE di Via di Malafede (Roma sud ovest).
Volevo dirvi solo a titolo informativo che la situazione di tutta
questa zona è DISASTRATA.
Non solo non hanno mantenuto la promessa di costruire la stazione del
treno Roma-Lido, ma non hanno messo a posto Via di Malafede che
attualmente è una strada ad alto rischio incidenti, sopratutto quando
piove.
Anche da noi il traffico è insopportabile: ci vuole intorno ai 45
minuti per fare 5 km sulla Ostiense (nelle ore di punta).
Vorrei sapere come vi state organizzando per risolvere
questi "problemi" che ci rendono simili :-).
Il Comune non è che faccia niente, neanche la nostra Circoscrizione.
Grazie.

Da: Sconosciuto - 29/3/2007

Ciao,volevo chiederti se eri a conoscenza di qualche raccolta firme
contro questo scempio,visto che ora non si puo' neanche attraversare la
strada,quando chiaramente non e'bloccata(parlo di Torrevecchia e Pietro
Maffi.Grazie!

Da: Giovanni E. - 26/10/2006

gentile Associazione, cerchiamo le ale 840 prodotte alla Odero Terni Orlando nei Stabilimenti Meccanici di La Spezia nel 1950-51, sperando di poterne salvare ancora una. Vi preghiamo di fornirci tutte le notizie per rintracciarle.
Cordiali saluti. Per un gruppo di dipendenti Oto Melara, Giovanni E.

Da: Roberto G. - 21/08/2006

Le scrivo per chiederle un favore; sto costruendo un plastico della stazione di Aurelia, posta sulla ferrovia in oggetto e non riesco a trovare una foto di una delle stazioni della linea nella quale siano visibili i cartelli posti sopra le porte del F.V. (vorrei riprodurli ma non riesco a sapere come erano fatti).
Da quello che ho saputo su tali cartelli doveva esserci scritto "capostazione", "sala d'attesa" e "merci e bagagli"; nel reportage "In viaggio da Fabbrica di Roma ad Orte" ho notato che in una foto del F.V. di Gallese si vedono due dei suddetti cartelli, ma data la risoluzione della foto non sono leggibili. Le chiedo se può darmi un grande aiuto, ossia
se nella foto originale tali cartelli sono visibili e leggibili, potrebbe inviarmi per e-mail il particolare dei cartelli?

Grazie per l'attenzione

Da: Antonio B - 24/02/2006

Buongiorno , sono il padre di una bimba di quasi tre anni appassionata
di treni a vapore.
e vorrei sapere ,se non la disturbo , se esistono ancora percorsi
effettuati con locomotive a vapore , per poterle regalare la magia di
un viaggio su rotaia trainati da una locomotiva che fischia , sbuffa e
fa ciuf-ciuf per davvero e non con la " bocca " .
Ancora grazie
Antonio (ilniro)

Da: Carla P. - 21/02/2006

Salve dovrei raggiungere Terni da Roma il giorno sabato 4 marzo e temo di non poter prendere il treno a casua dello sciopero di 24 ore previsto.
Non riesco a trovare on line una tabella chiara di linee di pulmen che coprono il percorso.
otreste aiutarmi?
Grazie

Da: Roberta L. - 10/02/2006

Salve
ho visitato il sito e volevo sapere se a Roma, o nei dintorni,
c'e' in programma un viaggio su treno a vapore
Grazie

Da: Giuseppe R. - 31/01/2006

Gentile
Sig. Lesti le sue informazioni sono state di notevole aiuto, soprattutto
quelle relative alla durata delle traverse nella sua tratta di competenza ;
in merito a ciò volevo chiederle se aveva ulteriori informazioni circa la
durata delle traverse in cap su altre tratte ferroviarie anche relative solo
all'ultimo esercizio potrebbero essere utili per un eventuale analisi
statistica. Mi può eventualmente consigliare anche un sito su cui trovare
queste informazioni.

Grazie ancora una volta per la sua disponibilità.

Da: Sylvie N. - 30/01/2006

Signora, Signore,
Sono in carica delle rilazione internazionale al Predit, il programma
francese di recerca in trasporti terrestri.
Sono alla riccerca di rassegnamenti sulle autorità che sono in carica
dell'informazione per i viaggiatori in italia. Vorrei sappere se c'è una
legge che obliga all'informazione dei viaggiatori nei trasporti publici e si
possibile avere un contatto. Habbiamo un gruppo di lavoro in eranet
transport che si auccupa di questo sogetto e cerchiamo anche essempi di
sistemi (architetture) per l'informazione multimodale . Softeco e nel
progetto eMotion e pensavo che sarebbe possibile di aiutarmi come trenitalia
infatti.
Se potete anche rispondere alle questione in inglese qui sotto (in italiano
o in inglese) sarebbe veramente un grosso aiuto per il nostro gruppo.
In order to collect informations would you please answer several questions
for your country :

* who is effectively in charge for travel information at the national
(regional or local) level ?
* what status and staff has this (those) leader(s) for travel
information ?
* is there any laws, instructions dealing with travel information (for
example that are compelling public authorities (or carriers) to communicate
those data) ?
* is the travel information considered as public or private data ?
* how are contracts between public authorities and carriers built ?
Does a kind of standardized type of contract exist ?

Grazie molto,

Da: Circolo Ricreativo Culturale "La Luna nel pozzo" - 18/12/2005

Sono il presidente del Circolo Ricreativo Culturale "La Luna nel Pozzo" di Bellaria Igea Marina.
Innanzitutto complimenti per il sito e per la precisione delle informazioni.
Mi rivolgo a voi pertanto per chiedere collaborazione attorno ad un progetto sviluppato dalla nostra associazione, certi del vostro sostegno.
Da alcuni anni stiamo cercando di documentare la storia e lo sviluppo della linea ferroviaria Rimini-Ravenna-Ferrara, linea a vocazione prevalentemente turistica delle cui origini e nascita davvero si sa molto poco.
In occasione del 50nario della fondazione del nostro comune, previsto per il 2006, sarebbe nostra intenzione proporre alla nostra città un lavoro di ricostruzione storica di questo importante ma poco noto collegamento ferroviario.
Siete in grado di fornirci qualche informazione? Gradiremmo riscontro. Saluti

Da: Giuseppe R. - 15/12/2005

Gen.le. Grazie, per il suo interessamento, ma la ricerca storica è stata ultimata
sulle traverse ora le chiedo se era possibile conoscere un pò di più sulle
caratteristiche delle traverse in c.a.p. circa i probblemi di fessurazione
che si sono riscontrate nelle traverse in uso da 5 anni. Distinti saluti

Da: Giuseppe R. - 1/12/2005

Gen.le Sig. Sono uno studente di ing. meccanica le vorrei chiedere informazioni circa
trattamenti e proprieta chimiche fisiche sulle traverse ferroviarie perche' oggetto della mia
tesi di laurea. La ringrazio per la sua disponibilita'.Arrivederla.

Da: Marina C. - 4/11/2005

Buonasera

Vorrei sapere dove e come si può acquistare un tram o una parte di esso ? grazie

Da: Everlost - 3/9/2005

Ciao.
Come si potrebbe collaborare al tuo sito?
Ti ringrazio per l'informazione.

Saluti

Da: Carlo - 30/3/2005

Salve,
Ti segnalo le belle foto di E 636 che ho trovato nel sito www.treniecartolinesicilia.it

Ciao Carlo

Torino 30-03-05

Da: Giuliano P. - 25/2/2005

Egregio Signore, sono un filatelista appassionato di storia postale dello Stato Pontificio ed in particolare raccolgo lettere viaggiate sulla Roma-Frascati fra il 1856 ed il 1862. Ho avuto modo, nelle mie ricerche di apprezzare il suo lavoro su questa linea e le notizie collegate. In particolare ho trovato difformità tra quanto riportato nei testi filatelici (Mario Gallenga - I bolli di Roma) e l' orario del 1856 pubblicato a corredo della documentazione del sito. Le sarei grato se potesse indicarmi dove trovare (ovviamente solo per consultazione) ulteriori documenti relativi a questa linea in quel periodo con particolare riferimento alla frequenza delle corse o chi contattare per ulteriori approfondimenti. Grato dell' attenzione porgo cordiali saluti.

Da: G.C. - 22/2/2005

Vi sarei molto grato pubblicaste qualche ragguaglio e magari materiale illustrativo, del nuovo sistema tranviario presentato a Padova nel 2004 costituito dal rivoluzionario (a mio avviso) sistema di monorotaia guidante e ruote su gomma.

Da: Domenico P. - 4/2/2005

Egr. Sig. Lesti; vorrei organizzare in compagnia una gita sulla linea Terni-Sulmona per domenica 13/2/05 per ammirare il magnifico paesaggio imbiancato per le recenti abbondanti nevicate. Si viaggia su mezzi ordinari: partenza da Roma alle 9,37; da Terni alle 11,55; da Sulmona alle 15,10 con arrivo a Roma Tiburtina alle 19;00 circa. Pranzo al sacco perché il Bar della stazione di Sulmona la Domenica è chiuso. Se qualche appassionato è interessato a questa gita mi contatti alla E-mail
Saluti Domenico P. - Ostia

Da: Walter - 2/2/2005

Ieri mi è stato segnalato dal mio amico Carlo V. un sito molto interessante,di Treni e Cartoline d'epoca della Sicilia, con belle foto soprattutto di ponti che non avevo mai visto. www.treniecartolinesicilia.it Lo faccio presente ai siti ferroviari che spesso guardo.

Da: Mario C. - 1/2/2005

Egregi signori de Trasporto pubblico, sarei interessato a conoscere l'orario ferroviario del settembre 1943 sulla tratta Sanremo-Imperia-Savona con particoare riferimento alla fermata san lorenzo al mare (IM), direzione Savona. Motivo di questa mia richiesta è data dal fatto che mio padre, deceduto recentemente, aveva preso in modo avventuroso e fortunoso un treno di regolare linea e servizio, carico di soldati tedeschi nel giorno 19-20 settembre 1943. Sto scrivendo la sua biografia e pubblicando le sue opere, e anche questo banale particolare mi tornerebbe utile. Grazie dell'attenzione che vorrete dedicarmi.
Mario C. - Torino

Da: Roberto M. - 31/1/2005

NEL NUOVO SITO : WWW.TRENIECARTOLINESICILIA.IT : Treni che circolano in Sicilia e Cartoline d'epoca della Sicilia
Cordiali Saluti

Roberto M.
Realmente 30-01-2005

Da: Antonio C. - 31/12/2004

Egregio Signor Lesti. Sono ovviamente un appassionato di trasporti e mi sono rivolto a Lei per un aiuto. Sono alla ricerca del primo volume de: Storia dei Trasporti urbani di Napoli purtroppo esaurito presso l'editore, mentre il secondo è ancora in vendita, ma che non ha senso senza il primo. Mi sono rivolto anche ad uno dei tre autori (Cozzolino) per vedere se avesse per caso ancora una copia, ma senza esito. Ho provato già su internet presso tutti i siti che trattano della vendita di libri, nessuno escluso. Forse Lei potrebbe indirizzarmi presso qualche libreria che Lei sappia possa avere questo volume o entrambi . Mi scuso ancora per la richiesta e oltre ad augurarLe un ottimo lavoro le porgo i più cordiali saluti e auguri per un sereno Anno Nuovo. Attendo una cortese risposta.

Da: Alessio G. - 29/12/2004

Salve a tutti,
mi chiamo Alessio G. e vi scrivo da Volterra.
Ho visto ed apprezzato il servizio che avete fatto sulla tratta Cecina-Saline, e poi fino a Volterra, lungo la vecchia linea.
Se vi potrebbe far piacere, ho diverso materiale riguardante questa linea, data la mia passione per i treni e per tutto ciò che viaggia su rotaia.
Se poi tornerete di nuovo dalle mie parti (magari a primavera col bel tempo), vi porterò a visitare ciò che rimane della vecchia Ferrovia della Lignite: un lungo tratto di ferrovia che si snodava dalla stazione di Casino di Terra fino alla miniera di Monterufoli.

Da: Giovanni T. - 12/12/2004

Salve, sono uno studente di ingegneria gestionale che dovrebbe sostenere la tesi su di un sistema di trasporto e mi sono imbattuto su di un articolo intitolato "I rami secchi " delle ferrovie dello stato in cui si parla di quei tratti ferroviari destinati alla chiusura se non già chiusi data la scarsa produttività.
Essendo io un fervido sostenitore dell' utilizzo del mezzo ferroviario,mi sta balenando per la testa l'idea di sostenere una tesi su come sia possibile riqualificare qualcuno di tali tratti ferroviari che se sostenuti al meglio sono una validissima alternativa al traffico su gomma,oggi sempre più esasperato.
Desiderei sapere se fosse possibile reperire,specialmente su Internet,materiale su questo argomento,soprattutto considerando i vantaggiosi aspetti economici che potrebbero presumibilmente derivare da iniziative di tal genere,soprattutto se validamente appoggiate(pensate che l'Italia,se non erro ha già,rispetto agli altri paesi europei,meno strade ferrate che dovrebbero secondo me esser aumentate piuttosto che ridotte,conservando quindi quelle già esistenti).
Molte di queste si snodano su importanti località o paesaggi di alto spessore naturalistico e basterebbe secondo me un servizio regolare,sicuro e spesso anche più veloce di quello su gomma(oltre che poco inquinante),per incentivare la gente ad utilizzarlo.

Grazie anticipatamente e distinti saluti,

Da: Enrico N. - 6/12/2004

Salve, mi chiamo Enrico N. e sono uno studente laurenado della facoltà di Ingegneria di Napoli "Federico II", sto svolgendo una tesi dal titolo "Il costo della qualità nel TPL", e sono alla ricerca di statistiche riguardanti il trasporto pubblico nella provincia di Napoli, mi potete aiutare ? Grazie mille

Da: Ferrovia del Metauro - 9/8/2003

Ho visitato il tuo sito; vedo che come me sei un appassionato di ferrovia! Be anche io che sono di pesaro mi sono affezionato a ferrovie più nostane e in particolare alla Fano-Urbino chiusa ormai da più di un decennio per colpa del ministro signorile (hainoi!). comunque, per dimostare tutto l'affetto che ho per questa ferrovia ho inaugurato un sito personale http://ferroviadelmetauro.interfree.it/ dove olte alla storia, alcune foto (che devo aggiornare!) a altre cosucce, propongo un progetto per il recupero della linea. Oltre a quello che vedrai sulle mie pagine ho elaborato nel mio PC un vero e proprio progetto, con l'indicazione di tutti i tratti, ponti, gallerie e PL e pure del nuovo ipotetico tratto pergola-fossombrone, con fermate intermedie nelle stazioni di cartoceto di pergola e isola di fano! Purtroppo per dare un aspetto dignitoso al tutto e per ottenere un simbolico "preventivo spese" da inserire sul sito mi mancherebbe un propetto dei prezzi di tutti i componenti della linea (es. PL, deviatoi, semafori e opere varie). Mi potesti aiutare o in altrnativa farmi contattare da qualcuno più ferrato di me in materia che abbia queste cose?
Ps una domanda: nelle linee a singolo binario come sono disposti i semafori? Spero che mi risponderai! nel caso ci sentiamo dopo ferragosto! ciao e grazie

Da: Giuliano - 9/8/2003

Ciao volevo sapere se tu sai che fine faranno gli autisti della ati-sita se' la gara d'appalto del lotto unico viene vinta da trambus(ho gia' fatto questa domanda alla trambus e all' atac ma senza ricevere risposta)GRAZIE e carine le musiche

Da: Ramona O. - 4/7/2003

Ciao, vorrei sapere se esiste una linea diretta Roma-Avellino (autobus), e gli orari (sia andata che ritorno). Grazie

Da: Filippo P. - 23/6/2003

Sono un appassionato di pubblici trasporto (sia su rotaia che su gomma) e ho quindi visto con particolare favore la realizzazione del sito internet delle autolinee Cotral. In particolare dell'apposita sezione dove sarebbe stato possibile scaricare gli orario delle varie linee.
Tuttavia da una prima scorsa ho notato alcune stranezze: ci sono delle note molto "criptiche" (tipo "22.4.2003") e, cosa ancora più strana, gli orari festivi sono sempre identici a quelli feriali.
Ho chiesto informazione alla Cotral, tramite una e-mail, ma non ho avuto alcuna risposta.
Vi risulta anche a voi qualcosa ?
Grazie.-

Da: Alfredo C. - 17/6/2003

Grazie Andrea ,delle foto che fatte alla scappa e fugggi sono venute bene. Un 'po di foto sono MUSONI ma va bene lo stesso, cio che conta in negativo è che sono sparite, cosi come con le vacanze del 1972 mi spari sotto casa il 47 filobus ci loro. Per la cronaca nel 1911 fondarono la AATM -azienda autonoma tranvie municipali - che fecero capo al deposito costruito appositamente in via carlo felice, lato santacroce, lungo le mura.
I tram MUNICIPALI avevano i colori di Roma, giallo la fascia di finestrini
e rosso sotto, il rosso della bandiera, in contrapposizione al biancolatte
e rosso pompieri dei tram della SRTO societa romana tranwai e onnibus che
deteneva il servizio dall'inizio 1895 o giu di li
Spostando i tram al dep.porta maggiore fu dep.autobus e poi invece di creare
un museo tipo london trasport hanno demolito tutto cci loro

Grazie di nuovo Alfredo

Da: Alessandro M. - 15/6/2003

Monzambano (Basso Garda), 15.06.03

Mi sono subito andato a vedere le foto da te scattate oggi all'ultma
8000. In testa alla pagine compare però

Addio 8000 - PCC Day - Roma - 15/5/2003 - Largo Preneste

Ciao e complimenti, cmq, per la rapidità dell'informazione

Alessandro

Da: Lorenzo C. - 3/6/2003

Ciao,
sono un visitatore del sito Trasporti Publici . Org.
Potresti inviarmi (se ne hai) le stesse foto della pagina http://www.trasportipubblici.org/locomotoriatac.htm ma a maggior risoluzione?
Fammi sapere!
GRAZIE

Da: Paolo F. - 5/5/2003

Ciao! Sono ancora io, Paolo di Frascati, volevo avvisarti di molte novità
riguardanti la Ferrovia Frascati-Roma e non solo.
Prima di tutto il 30 aprile è stato inaugurato il nuovo parcheggio della
stazione, quindi ora, se ancora non sei venuto, c'è la possibilità di fotografare
il lavoro "ultimato". Poi a proposito di Valle Vermiglia, non ho ancora
trovato questa fermata, ma ho scoperto che molto ingenuamente mi era sfuggito
un dettaglio: sugli orari della Frascati-Roma presenti sul sito, si leggono
benissimo le distanze da fermata a fermata: Valle Vermiglia è a 5 km da
Frascati e a 2 da Galleria di Ciampino, ma non solo, su un vecchio Atlante
Stradale pubblicato nel 1993 ma evidentemente più anziano (dato che riporta
ancora la Roma-Fiuggi-Alatri) sulla linea Frascati-Roma compare il simbolo
di una stazione che non è Galleria di Ciampino, quindi secondo me è Valle
Vermiglia, è a meno di un chilometro dalla Via Tuscolana, all'altezza dell'incrocio
con Via dei Salè.
Per quanto riguarda Galleria di Ciampino, ho trovato una foto sul sito del
comune di Ciampino: raffigura il "cannonissimo" nascosto durante la seconda
guerra mondiale in quella galleria, e in questa foto si vede parte della
fermata (per vederla vai su google-immagini e digita galleria di ciampino).
Altro aggancio: sempre su questo sito (comune di ciampino) si parla di una
nuova fermata della Frascati-Roma: Villa Senni, zona che coincide con l'incrocio
tra l'Anagnina e la "Pedemontana dei Castelli" che collega Frascati con
S.Maria delle Mole, questo punto non è lontano da Valle Vermiglia, anzi...chissà
che non sia....hai capito.
Infine la Roma-Cassino, ho visto su Disfunzioni Laziali che si è parlato
molto di Colonna Galleria, una fermata che conosco bene e che mi è simpatica...ebbene
sicuramente questa linea sarà riqualificata, infatti ho saputo che a Valmontone,
che ha una stazione su questa linea, sta per essere costruito un grande
parco di divertimenti che dovrà fare concorrenza all'Eurodisney di Parigi,
quindi attirerà turisti da tutta Italia e non solo, quindi chi è arrivato
a Roma col treno dovrà servirsi di questa linea...

Un'ultima cosa...non ho visto sul sito quegli aggiornamenti...(le foto di
Galleria di Ciampino e le informazione sul FM) fammi sapere quando le metterai...grazie
per la disponibilità, Ciao!

Da: Carmine D.F. - 4/5/2003

Vogliate essere gentili da rispondere al mio quesito:
Come faccio ad arrivare all' hotel Ergife in via Aurelia n.619, partendo
dalla stazione di Roma Termini, utilizzando mezzi pubblici?
In attesa di un Vs riscontro porgo distinti saluti.

Da: Alberto L. - 24/4/2003

Ciao, grazie per l'ottima iniziativa. Come posso fare per conoscere alcuni
orari degli autobus della nostra bella città? Grazie e saluti Alberto

Da: Paolo F. - 7/4/2003

Ciao! Ti ricordi di me? Sono quello di Frascati che ti aveva dato una dritta
sul FM di Frascati, demolito per far posto al nuovo parcheggio.

Ti scrivo perchè ho letto il post sulla fermata di Galleria di Ciampino,
anch'io l'ho visitata di recente, ed ora sono alla ricerca (non so proprio
dove sia, o se esista ancora) la fermata di Valle Vermiglia. E' anche vero
però che ogni tanto prendendo il treno per Roma mi è capitato di identificare
in corsa un vecchio fabbricato con un piazzale che va dall'edificio direttamente
fino ai binari, e le condizioni di tale fabbricato inducono a pensare che
sia in stato di abbandono. Comunque spero pubblicherai le foto che hai fatto
a Galleria di Ciampino per arricchire il servizio sulla Frascati-Roma.

A proposito, se non sei più venuto a Frascati ti dò delle novità: i lavori
per il nuovo parcheggio sono quasi stati ultimati e credo che di nuove foto
ne dovrai fare tante, dopo la demolizione del FM sono stati rimossi tutti
i binari tranne quello ancora in uso, ed inoltre è stata realizzata una
strada al posto dei vecchi giardinetti che permette l'ingresso al parcheggio
dal piazzale del FV, quindi è stato anche tolto il vecchio piazzale in sanpietrini.

Spero metterai a frutto i miei suggerimenti

Ciao

Da: Annamaria Z. - 31/3/2003

Vorrei conoscere alcuni indirizzi dove sia possibile acquistare tram o parte di essi dismessi, nella zona di Roma.

Grazie Annamaria

Da: Fabrizio DV. - 30/3/2003

Gentili Signori, gradirei ricevere informazioni in merito all'accessibilità dei vostri treni (compresi i bagni), e delle stazioni in cui i treni fermanio a: persone in carrozzina, persone con difficoltà motorie, che tuttavia non usano la carrozzina, e persone sub/nonvedenti. Disponete di attrezzature idonee a far salire e scendere le carrozzine? Esistono facilitazioni economiche? Cosa occorre fare per usufruire di eventuali servizi al riguardo? Ringrazio per l'attenzione e, restando in attesa di una vostra risposta, porgo cordiali saluti.

Da: Daniel M. - 25/3/2003

Buongiorno sono uno studente di ing. elettronica nonchè appassionato di
trasporti pubblici(autobus in particolare)e sto svolgendo la mia tesi di
laurea sullo sviluppo dei dispositivi elettronici a bordo degli autobus.Mi
chiedevo se in qualche modo potreste aiutarmi magari fornendomi indicazioni
su libri che potrei consultare.Mi servirebbero dei testi su cui trovare
notizie sul come e sul perchè ci sia stata questa tendenza ad avvicinarsi al
mondo dell'elettronica,su quali siano stati i problemi effettivamente
risolti da questi sistemi(logica multiplex,protocollo CAN per la
trasmissione dati..)ed un po' in generale su come viene concepito
attualmente l'autobus(cioè sul fatto di come l'autobus sia ormai
direttamente affiancato al suo software di gestione).
spero di aver reso l'idea...mi servono più aiuti possibili spero mi possiate
venire incontro,nel frattempo vi ringrazio per la vostra cortese attenzione.

Da: Alessandro B. - 27/2/2003

Carissimo Andrea ...

Non so se ci cononosciamo, quelli che si interessano ai treni sono troppi da tenere tutti a mente, in ogni caso volevo informarti che domenica 2 marzo abbiamo organizzato un treno a vapore da L'Aquila ad Antrodoco e ritorno (per i dettagli vedi il sito http://digilander.libero.it/cvfi, non è bello come il tuo, è molto pesante ma... è stato tirato su in fretta e furia per publicizzare l'evento).

Ti racconto questo perchè sto preparando una brochure con la storia della linea, da lasciare ai partecipanti e, durante le ricerche, mi sono imbattuto con enorme piacere, ma in ritardo, nella pagina del tuo sito. Che dire... magnificamente sintetico e ottimamente documentato, quindi perfetto per i miei scopi, talmente tanto che mi si è chiuso il cervello. Pertanto ti vorrei chiedere di riportare il tuo articolo, più o meno integralmente, magari in forma grafica semplificata, ovviamente citando la fonte (e con sinceri ringraziamenti all'autore).

Se sei d'accordo, e lo spero fermamente, fammi sapere con estrema rapidità ... ho solo domani 28/2 per redarre il tutto e stampare le copie necessarie. Se non sei d'accordo perdonami se, anche cercando di non "copiare" magari riporto involontariamente qualche passaggio.

Prima che me lo chiedi, e a ragione, ti volevo dire, con grande rammarico, che, oltre alla pubblicità al sito, non ti posso offrire in cambio altro, causa i pochi partecipanti siamo in pesante deficit con le spese, quindi tutti quelli sul treno, e non solo quelli, pagano la loro quota (che, pur essendo significativa, 100 euro per l' AR con il pranzo, 40 euro solo A o solo R, non riesce a coprire le spese). Certamente se vieni a salutarci avrò il piacere di conoscerti e se decidi di partecipare sarai trattato con tutti gli onori. Se non vieni ti posso mandare un resoconto e delle foto per tua cultura o per pubblicazione.

Fammi sapere prestissimo

Da: Aldo M. - 16/2/2003

Complimenti per il sito!

Il mio nome è Aldo M. e abito a valdagno (vi).

Nel 2000 ho utilizzato molto e con gradimento le linee J con un gruppo di ragazzi delle medie.

Cercando ora il sito "linee-j.com" non si apre e, gira e rigira, sono arrivato qui e scopro che le linee-J sono state drasticamente ridotte e con i percorsi modificati.

Non so se posso approfittare per chiedere alcune informazioni: ci provo.

E' tuttora valido quanto scritto sulle pagine circa le J2, J4 e J5, ( Storia linee-J pag. 3 di 3)percorsi e fermate?

Quanto costano e dove si acquistano oggi i biglietti (esempio per un gruppo)?
Quali sono gli orari e le frequenze?
Sarò a Roma con un gruppo di anziani a fine marzo e data la limitazione di circolazione per il pullman, vorrei un'alternativa alle lunghe camminate, per i grandi spostamenti.

La ringrazio per un'aiuto che potrà darmi, scusandomi se le ho recato disturbo.

Da: Paolo F. - 2/2/2003

Ciao e complimenti per il sito, ho ammirato il servizio sulla linea Frascati-Roma
e volevo approfittarne per scriverti una chicca da aggiungere: l' FM di
Frascati, del quale è presente una foto, è stato demolito nel luglio 2002
per realizzare il nuovo parcheggio della stazione.
Ciao e ancora complimenti.

Ultima Revisione Pagina: 10/3/2009