La vecchia ferrovia di Sanremo
Con questo cartello le Ferrovie dello Stato annunciano la dismissione della tratta ferroviaria
Il 27/9/2001 è stato inaugurato il raddoppio della ferrovia costiera ligure nel tratto tra le stazioni di S.Lorenzo - Cipressa e Ospedaletti Ligure. Data l'orografia dei territori attraversati, che non consentivano lo spazio per la costruzione di un secondo binario affiancato al primo, come avvenne negli anni '70 per la tratta Varazze - Finale Ligure il raddoppio è stato costruito su un tragitto in variante che passa più all'interno rispetto alla costa e si sviluppa prevalentemente in galleria. Questa orografia complessa, se da una parte impediva la possibilità di un raddoppio, di fatto posizionava tutte le stazioni al centro delle relative località. La variante in galleria non ha però permesso di mantenere tutte le precedenti stazioni, di queste: S.Lorenzo - Cipressa, S.Stefano - Riva Ligure e Ospedaletti Ligure sono state soppresse e non riattivate sul nuovo tracciato, Taggia - Arma (ma comunemente chiamata Arma di Taggia) invece è stata spostata all'estrema periferia del paese a circa 1,8 km. dalla sua posizione originaria e allargata per numero di binari onde consentire di attestare tutti i treni che prima terminavano la corsa a Sanremo, quest'ultima invece è stata riattivata come semplice fermata in galleria nel cuore della montagna, raggiungibile mediante un corridoio attrezzato con tappeti mobili lungo circa 400 m. sebbene l'ingresso della stazione ne disti circa 300 da quella vecchia. Provenendo da Imperia, la linea si discosta da quella vecchia che scompare sul lato sinistro, la variante inizia a singolo binario con il Viadotto Via Aurelia e la Galleria Terrabianca, il doppio binario inizia al Posto di Passaggio S.Lorenzo, qui si passa dal singolo al doppio binario, dopo circa 8 km. si incontra la nuova stazione di Taggia posta tra due gallerie, circa 6 km. dopo Taggia, si trova in galleria la nuova fermata di Sanremo, composta dei soli due binari di corsa; la variante finisce nei pressi della stazione di Bordighera, di qui fino a Ventimiglia la linea fu raddoppiata già negli anni '50. La nuova linea permette di arrivare fino alla velocità massima di 180 km/h in Rango C tra Taggia e Sanremo. La vecchia linea è stata presto smantellata dei binari e della linea aerea, quasi tutte le stazioni, in attesa che i comuni prendessero una decisione sul da farsi, sono state utilizzate come parcheggio per autovetture. Mantenendo i binari al loro posto si sarebbe potuta creare una metropolitana costiera che avrebbe attraversato località che vivono di turismo per la bellezza delle coste.
La stazione di San Lorenzo - Cipressa, nel 2001, poco prima della dismissione. I pali della linea aerea mostrano come in origine la ferrovia fosse elettrificata in trifase
La stessa stazione nell'Agosto 2003 disarmata dei binari e della linea aerea
Il piazzale esterno e l'area dell'ex scalo merci sono usati come parcheggio a pagamento. Con l'attivazione della variante la stazione è stata completamente soppressa
Il fabbricato viaggiatori della stazione di S.Stefano - Riva Ligure
L'interno della stazione è desolante...anche questa stazione è stata soppressa e non riattivata sulla nuova variante di tracciato
Quando la vecchia stazione di Taggia - Arma era ancora attiva e funzionante...
Dopo la dismissione della vecchia linea e l'asportazione dei binari, la sede ferroviaria è stata utilizzata come parcheggio
La nuova stazione di Taggia - Arma invece si trova alla periferia del paese
Costruita con criteri moderni e inagurata il 27/9/2001 si trova tra due gallerie
D445.1135 in coda al Reg.22986 Taggia Arma - Torino Porta Nuova istradato via Ventimiglia - Cuneo nell'Agosto 2003
La vecchia stazione di San Remo fotografata in direzione di Imperia, da notare come a differenza delle altre stazioni la palificazione era stata sostituita con quella per la corrente continua
Altra immagine della precedente stazione ancora attiva. Qualche anno prima della chiusura, in occasione del Festival della Canzone Italiana, sopra i cartelli indicanti il nome ne furono attaccati di provvisori recanti il nome "Sanremo Festival"
La vecchia San Remo disarmata dei binari e della linea aerea, in attesa che il comune decida cosa farci. L'interno del fabbricato viaggiatori nell'Agosto 2003 era ancora aperto con il bar e il giornalaio al suo interno
La nuova fermata di Sanremo si trova in una zona più periferica ed è dotata di un parcheggio sotterraneo (Guido Giacomo Corsi 2003)
Il nome è stato corretto da "San Remo" a "Sanremo" scritto tutto attaccato (Guido Giacomo Corsi 2003)
L'atrio della fermata, sulla destra la biglietteria, sulla sinistra i servizi, ai piani superiori si trovano spazi per uffici (Guido Giacomo Corsi 2003)
Mediante questa lunga galleria fornita di tappeti mobili, che entra nelle viscere della montagna, si arriva ai due binari di cui è fornita la fermata (Guido Giacomo Corsi 2003)
La fermata, composta dei soli due binari di corsa si trova in galleria sotto la montagna. Per passare da un marciapiede all'altro, al termine della galleria di collegamento con l'esterno, si trova un sottopassaggio (Guido Giacomo Corsi 2003)
Diretto 9883 proveniente da Ventimiglia e in attesa di ripartire alla volta di Torino Porta Nuova istradato via Savona, nell'Agosto 2003 (Guido Giacomo Corsi 2003)
La vecchia stazione di Ospedaletti Ligure
Il piazzale dei binari è stato asfaltato, nell'attesa di prendere una decisione il sottopassaggio viene utilizzato da abitanti e turisti per scendere alla spiaggia che si trova sottostante la ferrovia
Locomotore da lavori, incidentato e "dimenticato" in stazione
Manufatti esistenti sulla linea
Viadotto Via Aurelia - Semplice Binario - 132,00 m
Galleria Terrabianca - Semplice Binario - 531,80 m
Galleria Terrabianca - Doppio Binario - 261,20 m
Viadotto Torrente S.Lorenzo - Doppio Binario - 73,30 m
Galleria dei Frantoi - Doppio Binario - 104,88 m
Tombino Rio S.Lorenzo - Doppio Binario - 7,50 m
Sottopasso - Doppio Binario - 6,00 m
Galleria S.Stefano - Doppio Binario - 7853,00 m
Viadotto Torrente Argentina - Doppio Binario - 105,88 m
Sottopasso - Doppio Binario - 10,00 m
Sottopasso - Doppio Binario - 10,00 m.
Galleria Capo Verde - Doppio Binario - 5367,00 m
Galleria Sanremo - Doppio Binario - 550,00 m
Galleria Capo Nero - Doppio Binario - 7221,00 m
Fiancata orario della linea
Si ringraziano
Guido Giacomo Corsi per le fotografie
Alberto Listone per le fotografie
Davide Lo Faro per le fotografie
Ultima Revisione Pagina: 16/1/2005